Z BELGII SAMOCHODY: najświeższe informacje, zdjęcia, video o Z BELGII SAMOCHODY; Próba wywozu dostawczaka z Polski się nie powiodła. Auta poszukiwano od 1,5 roku Problem z zarejestrowaniem auta. Witam!! Parę dni temu stałem się szczęśliwym posiadaczem nowej (13-letniej) Skody. I wszystko było fajnie dopóki podczas rejestracji pani w Wydziale Komunikacji uświadomiła mi, że rejestracja jest niemożliwa bo brakuje mi drugiej części dowodu rejestracyjnego. Po prostu przeżyłem szok. Aż 415 784 sztuk pochodziło z Niemiec. W porównaniu, z Francji sprowadziliśmy niespełna 98 tys. samochodów używanych, z Belgii prawie 50 tys., a z Holandii - niemal 50 tys. aut. Przygotowanie do rejestracji samochodu Zanim przystąpisz do rejestracji samochodu z Niemiec, musisz sprawdzić kilka kluczowych rzeczy. Aby móc zarejestrować samochód z Anglii, należy dokonać opłaty cła oraz dostosować auto do poruszania się w ruchu prawostronnym. Ubezpieczenie OC dla samochodu z Anglii jest wyższe, jednak na beesafe.pl znajdziesz dla siebie atrakcyjną ofertę polisy. Sprawdź najszybszy kalkulator OC. Koszt rejestracji samochodu wynosi: 180,50 zł. Na wysokość całkowitej kwoty rejestracji wpływają następujące czynniki: Tablice rejestracyjne – 80zł. Miękki dowód rejestracyjny – 13,50zł. Dowód rejestracyjny – 54zł. Nalepka na szybę – 18,5zł. Nalepka legalizacyjna – 12,5zł. Swqj. Z uwagi na wiele przeklaman ponizej wyjasnienie. Belgijskie prawo nie mowi o konkretnym terminie, jaki mamy na przerejestrowanie auta, tylko ze „nalezy to zrobic jak najszyciej”. „Jak najszyciej” zaczyna sie liczyc od momentu oficjalnego meldunku w Belgii. Wiele zalezy od policjanta jaki Panstwa zatrzyma do wylegitymowania. Jeden da tylko upomnienie i pozwoli odjechac a inny spisze kolegium. Zostanie wtedy naliczony nie tylko mandat ale i „niezaplacony” podatek drogowy za caly okres, kiedy byli Panstwo zameldowani w Belgii. Zostaniecie Panstwo poproszeni o odprowadzenie auta na prywatny parking. Tablice rejestracyjne zostana zdjete i odeslane do polskiej ambasady. W razie braku prywatnego parkingu, samochod zostanie odstawiony na parking policyjny, gdzie za kazdy dzien bedzie naliczana obowiazujaca taryfa. Podatek drogowy w Belgii jest roznie naliczany w zaleznosci od prowincji, jest on uzalezniony od wielu paramentrow, ponizej link gdzie moga sobie Panstwo obliczyc wartosc podatku obowiazujacego we Flandrii: Im starszy rocznik i ciezszy motor, tym podatek jest wyzszy. Warto sie zastanowic przed przerejestrowaniem auta z Polski do Belgii czy sie to oplaca. Jesli sa Panstwo wlascicielem auta w Polsce i chca go zarejestrowac w Belgii sam koszt rejestracji jest minimalny. Koszty zaczynaja sie pozniej: tablice rejestracyjne (30 euro), wprowadzenie samochodu do ruchu, roczny podatek drogowy, ubezpieczenie dopiero okreslaja koszt jego uzytkowania w Belgii. Tlumaczenie, ze auto nalezy do zony, cioci, wujka, ojca , kolegi itd. bardzo rzadko spotyka sie ze zrozumieniem. Powrót do strony głównej Poprzednia 1 2 3 4 5 Dalej Strona 5 z 5 Rekomendowane odpowiedzi soboot 0 Zgłoś ten post Witam mam pytanie odnosnie rejestracji auta auto na Polskich blachach sprowadzane jak na ironie kiedys z belgi opel corrsa z roku 2001 czy ktos z was orjetuje sie wogole czy oni tutaj rejestruja 15 letnie auta ? Bardzo prosze o odpowiedzNajważniejsze może się okazać to czy to auto ma certyfikat (EEC Certificate...) i czy Ty nim dysponujesz (taka kartka z danymi pojazdu w której są informacje o producencie pojazdu, wymiarach, wagach, silniku, ogumieniu, spalinach, hałasie etc). Słyszałem o jednym takim co już auto oclił (Astra G z Pl) wbili mu pieczątkę do polskiego dowodu, a potem przez brak certyfikatu poległ (dane z tego certyfikatu lądują w belgijskim dowodzie rejestracyjnym). Tego certyfikatu potem żądają też każdorazowo przy przeglądzie. Nie wiem, czy jeszcze będzie to pomocne, ale jest tak jak pisze Marcinn, najważniejsze to znaleźć w starych dokumentach z belgii certyfikat Conformite, w skrócie COC. Jeśli go nie ma, to wystarczy wizyta u dowolnego dealera opla i poproszenie o wydanie tego dokumentu ( w peugeocie wołali za to 70euro, 1,5 roku temu). Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach mariolcia12345 0 Zgłoś ten post Witam. Pisze z zapytaniem czy jak jestem współwłaścicielem auta na PL blachach i pracuje tu legalnie u Belga itp to czy musze auto przerejestrować? Czy to ma jakieś znaczenie właściciel a współwłaściciel? dodam że właściciela tutaj nie ma. Z góry dziękuję za odpowiedz! Pozdrawiam, MM Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach Aga83 1 Zgłoś ten post 2 godziny temu, mariolcia12345 napisał: Witam. Pisze z zapytaniem czy jak jestem współwłaścicielem auta na PL blachach i pracuje tu legalnie u Belga itp to czy musze auto przerejestrować? Czy to ma jakieś znaczenie właściciel a współwłaściciel? dodam że właściciela tutaj nie ma. Z góry dziękuję za odpowiedz! Pozdrawiam, MM Jeżeli pracujesz i jestes tutaj zameldowany musisz przerejstrowac auto ;) niesety takie wymogi nie wazne że jestes wspólwłaścicielem ale używaż tutaj auta także musisz przerejestrowac takie prawo Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach Dorota93 0 Zgłoś ten post Witam, zostałam dzisiaj zatrzymana do rutynowej kontroli przez policję i kazali mi najszybciej jak to możliwe przerejestrować samochód z polskich blach na belgijskie i tu moje pytanie czy taniej bedzie kupic jakis mały samochodzik do dojazdów do pracy niż przerejestrowywać Mazdę 6 Combi z 2005 z instalacją LPG? Z góry dziękuje za pomoc:) Edytowane 27 Marzec 2017 przez Dorota93 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach mariolcia12345 0 Zgłoś ten post Jak z LPG to moim zdaniem lepiej opłaca się kupić nowe tzn używane. Ponoć legalizacja LPG tutaj wynosi nawet 2 tys € . A gdzie zatrzymała policja i dostała Pani mandat albo nakaz rejestracji auta? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach Dorota93 0 Zgłoś ten post Zatrzymali mnie w Eeklo, nie dostałam zadnego mandatu ani nakazu:) Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach normalny74 4 Zgłoś ten post Więc musi pani teraz uważać ponieważ prawdopodobnie będzie pani już widniala w systemie i następna kontrol to już kłopot finansowy co do rejestracji auta z LPG to jest to kłopot że względu na homologację butli itp więc myślę że rozsądnie będzie jednak kupić małe auto na be tablicach pozdrawiam Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach Dorota93 0 Zgłoś ten post Przeczytalam gdzies, ze na rejestracje pojazdu mam 3 miesiace od momentu zarejestrowania sie w urzedzie gminy, czy to prawda? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach ILONAGLINKA 0 Zgłoś ten post Prawdą jest nie 3 a 6 miesięcy i faktycznie lepiej się opłaca kupić autko tu,tylko pamiętać też trzeba o tym,że wyższy koszt to pierwsza rejestracja,ale się opłaca jeżeli przeniesie pani zniżki z pani chce kupić autko to proszę też żeby pani nie zapomniała o tzw. przeglądzie do sprzedaży Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach Marcinn 10 Zgłoś ten post Na podstawie jakiego rozporządzenia i kiedy "powstała" taka sześciomiesięczna "prawda"? Gdzie poniżej jest cokolwiek napisane o takim okresie czasu dla "zwykłego, szarego" człowieka, który z zagranicy przyjechał do Belgii w celu podjęcia tu pracy? a może tutaj na tej nieco już leciwej stronie polskiego MSZ jest gdzieś ten okres 3 czy 6 miesięczny dla takiej osoby jak powyżej (nie student i nie ktoś będący na delegacji w Belgii)? Dobrą praktyką jest posiłkowanie swoich porad (zwłaszcza w takich kwestiach jak powyższa) linkiem do odpowiedniego rozporządzenia. Ktoś jeszcze weźmie to za pewniaka i po 4-5 miesiącach od zameldowania się w Belgii zatrzyma go kompetentna (najczęściej federalna, albo z dużego miasta lokalna) policja i co wtedy... ? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach ILONAGLINKA 0 Zgłoś ten post właśnie policja mnie kontrolowała i to oni mi tak powiedzieli Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach Bomber 0 Zgłoś ten post Witam, znalazłem kilka samochód do kupna, lecz za granicą Belgi a mianowicie w Holandii. Jak sytuacja wygląda z zakupem auta z Holandii i rejestracja w Belgii. Jeśli ktoś mógłby mi nakreślić jakie są opłaty itp. Z góry Bardzo dziękuje za pomoc ;-) Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach Marcinn 10 Zgłoś ten post Sam kiedyś kupowałem samochód w Holandii tyle że belgijski i od Belga który prowadził tam komis z uwagi na niższe koszta jakie tamtejszemu państwu odprowadzał. Jak znasz dobrze język niderlandzki to pewnie doczytasz/dopytasz w douane i na autokeuring co i jak wymagają przy sprzedaży i rejestracji takiego samochodu (na początku zajrzyj tutaj: ). Jak nie masz na tym polu pełnej wiedzy to bym temat odpuścił. Inaczej załatwia się przerejestrowanie dotychczas posiadanego samochodu z polskimi blachami, który ma możliwość poruszania się po drogach (ma aktualny przegląd, ubezpieczenie i tablice rejestracyjne) a inaczej wygląda pozyskiwanie samochodu z innego kraju. Zapewne od takiego sprowadzonego z Holandii auta trzeba będzie odprowadzić symboliczne cło, a potem zrobić mu przegląd więc homologacja na pojazd będzie niezbędna. Do tego trzeba się rozeznać jakie dokumenty przy sprzedaży są niezbędne (co by się później nie okazało że w Holandii jak np. w Belgii funkcjonują 3 rodzaje dowodów; stary różowy dziurkowany, wielki A4 i najnowszy 2 częściowy z odcinkiem auto i dom) by później mogli tutaj to auto zarejestrować. Przeglądając sporadycznie się widuje ogłoszenia z holenderskimi autami (głównie dostawczaki i oldtimery) wobec znacznie większej liczby pojazdów z Francji (ale tu głównie szkody komunikacyjne oferują pod handlarzy z Europy wschodniej). Osobiście bym się nie bawił w wyszukiwanie takiego auta, ale kto co lubi... PS. dodatkowo możesz sobie jeszcze poczytać tutaj co nieco o samochodach z tamtego rynku Edytowane 15 Styczeń 2018 przez Marcinn Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach Zgłoś ten post Witam, mam pytanie czy to prawda, że techniczny przegląd nie jest wymagany przy przerejestrowaniu samochodu z Pl blach na Be, jeśli nie zmienia się właściciel? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 3 4 5 Dalej Strona 5 z 5 Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze Zaloguj się Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej. Zaloguj się Raport autoDNA dla pojazdów z Belgii jest niezastąpioną pomocą dla każdego planującego zakup używanego pojazdu z tego kraju. Historia pojazdu z Belgii przedstawiona w formie raportów tworzona jest w oparciu o dane pochodzące z centralnej ewidencji pojazdów. Dane dostarczane są do ewidencji przez wiele sprawdzonych, wiarygodnych i rzetelnych podmiotów: Wydziały komunikacji Wydziały Policji Importerzy Firmy ubezpieczeniowe Instytucje finansowe Rzeczoznawcy Informacje wstępne Po sprawdzeniu numeru VIN pojazdu pochodzącego z Belgii, otrzymujemy raport historii pojazdu, który w nagłówku (podsumowaniu) zawiera podstawowe informacje identyfikujące pojazd. Status pojazdu W tej części raportu znajdują się informacje dotyczące statusów pojazdu. Statusy nadawane są przez uprawnione instytucje na terenie Belgii i gromadzone w centralnej ewidencji pojazdów. administracyjny status pojazdu: w tej części znajdziemy informacje dotyczące możliwego importu pojazdu na teren Belgii lub eksportu pojazdu z terenu Belgii. status legalności pojazdu: to informacja o pojeździe skradzionym lub jego legalnym pochodzeniu (status o wartości "Normalny"). status pojazdu: to informacja o zniszczeniu, odrestaurowaniu, pojeździe powypadkowym, pojeździe bez homologacji. W sekcji tej znajdziesz również m. in. datę produkcji pojazdu, datę pierwszej rejestracji pojazdu na terenie Belgii, datę ważności inspekcji, informacje dotyczące jego nadwozia, kodu producenta, a także informacje o kompletności pojazdu. 1Jaka jest różnica pomiędzy pojazdem niekompletnym, kompletnym a skompletowanym? Pojazd niekompletny to pojazd, który w celu uzyskania założonych cech użytkowych oraz spełnienia niezbędnych wymagań powinien przejść co najmniej jeszcze jeden etap kompletacji. Pojazd niekompletny nie podlega rejestracji (np. podwozie samochodu ciężarowego).Pojazd kompletny to pojazd, który nie wymaga kompletacji w celu spełnienia określonych wymagań technicznych. W takim pojeździe można dokonać zmian konstrukcyjnych, które podlegają ocenie homologacyjnej (np. montaż dodatkowego rzędu siedzeń w pojeździe o rodzaju nadwozia „van").Pojazd skompletowany to pojazd po modyfikacji - przebudowie, powstały w wyniku wielostopniowej homologacji typu, spełniający określone wymagania (np. zabudowa nadwozia skrzyniowego na podwoziu samochodu ciężarowego). Informacje podstawowe Sekcja ta zawiera podstawowe informacje o pojeździe: marka, model, kod modelu wg producenta, wariant pojazdu, typ paliwa, rodzaj nadwozia (wg centralnej ewidencji pojazdów w Belgii), kategoria pojazdu. Historia pojazdu Sekcja historia pojazdu składa się z dwóch części: weryfikacji przebiegu dla pojazdów z Belgii oraz informacji o przebiegu. Weryfikacja przebiegu pozwala sprawdzić aktualny przebieg pojazdu względem odczytów licznika przebiegu odnotowanych w dostępnych źródłach. Dzięki weryfikacji można określić czy pojazd poddany sprawdzeniu posiada wiarygodny stan licznika przebiegu. W wyniku sprawdzenia dostępne są trzy możliwe rezultaty: Przebieg wiarygodny, rezultat ten otrzymujemy, kiedy sprawdzany przebieg pojazdu jest wyższy niż ostatni odnotowany w dostępnych źródłach. Przeprowadzona weryfikacja nie pozwoliła ustalić wiarygodności przebiegu pojazdu. Możliwa przyczyna wystąpienia tego rezultatu to brak wystarczających informacji niezbędnych do przeprowadzenia weryfikacji przebiegu. Przebieg niewiarygodny, rezultat ten otrzymujemy, kiedy sprawdzany przebieg pojazdu jest niższy niż odnotowane wcześniej przebiegi w dostępnych źródłach. Informacje o przebiegu - część ta zawiera datę ważności przeglądu technicznego, przebieg odnotowany podczas ostatniego przeglądu oraz przebieg odnotowany podczas przedostatniego przeglądu. Informacje dodatkowe Sekcja zawiera kilka informacji dodatkowych: numer homologacji, numer belgijskiego certyfikatu zgodności (PVA/PVG), informacje o europejskiej normie emisji spalin. Dane techniczne W tej sekcji raportu znajdziemy szczegółowe dane techniczne: liczba miejsc, masy, wymiary, pojemność, maksymalną prędkość lub maksymalną moc pojazdu, informacje o typie zawieszenia zastosowanego w pojeździe. Emisja zanieczyszczeń Sekcja emisja zanieczyszczeń informuje o badaniach zanieczyszczeń dla sprawdzanego pojazdu, znajdziemy tu między innymi testy w warunkach jezdnych, emisję dwutlenku węgla, emisję węglowodorów oraz wiele innych przydatnych wyników emisji. Wyniki te pozwalają stwierdzić czy pojazd może być sprzedawany na terenie Unii Europejskiej oraz pozwalają stwierdzić czy pojazd powinien być dopuszczony do ruchu. Zużycie paliwa i klasa emisji CO2 Sekcja pozwala poznać średnie zużycie paliwa deklarowane przez producenta w cyklu miejskim, cyklu ekstra miejskim i cyklu pozamiejskim. Znajdziemy tutaj również informację dotycząca klasy emisji CO2. Wartość ta prezentowana jest w formie liczbowej oraz graficznej. Opinie klientów o raporcie Jak krok po kroku zarejestrować samochód kupiony za granicą w 2017 r.? Jakie dokumenty są niezbędne do rejestracji sprowadzonego samochodu w Polsce i jakie wiążą się z tą procedurą opłaty? Rejestracja samochodu kupionego za granicą w 2017 r. – złóż wniosek w wydziale komunikacji Żeby zarejestrować w Polsce samochód sprowadzony z zagranicy niezbędne jest wypełnienie wniosku o rejestrację pojazdu i złożeniu go w wydziale komunikacji odpowiednim dla miejsca zameldowania. Formularze wniosków są dostępne w wydziałach komunikacji lub do pobrania ze stron urzędów, link do formularza także tutaj: Zobacz też: Tablica rejestracyjna na bagażnik na rowery NOWOŚĆ na Prenumerata elektroniczna Dziennika Gazety Prawnej KUP TERAZ! Rejestracja samochodu kupionego za granicą w 2017 r. – dokumenty, które należy dostarczyć Wraz z wnioskiem nabywca samochodu sprowadzonego z zagranicy jest zobowiązany dostarczyć oryginały dodatkowych dokumentów. Przy czym wszystkie dokumenty sporządzone w języku obcym powinny zostać przetłumaczone na język polski przez tłumacza przysięgłego. Do wniosku należy dołączyć: Dowód własności pojazdu (np. Faktura, umowa zakupu, inne umowy) Dowód rejestracyjny pojazdu Jeżeli pojazd pochodzi spoza UE należy dołączyć świadectwo zgodności WE (lub inny dokument poświadczający, że auto spełnia wymogi UE odnośnie cech pojazdu) Jeżeli pojazd pochodzi spoza UE – dowód odprawy celnej przywozowej Jeżeli pojazd został sprowadzony z terytorium UE – dokument potwierdzający zapłatę podatku akcyzowego albo potwierdzający zwolnienie z obowiązku zapłaty podatku akcyzowego Tablice rejestracyjne Jeżeli jest wymagane – zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego Dokument tożsamości nowego właściciela – w przypadku, gdy nabywcą jest firma – odpis z KRS. Zobacz też: Zmiany w przerejestrowywaniu pojazdów w krajach UE W przypadku rejestracji samochodu sprowadzonego z zagranicy, opłaty związane z rejestracją są wyższe niż w przypadku pojazdów zakupionych w Polsce. Dzieje się tak dlatego, że oprócz standardowych kosztów nabywca musi zapłacić za wydanie karty pojazdu (75 zł). Polecamy: Kodeks kierowcy - zmiany 2018 Polecamy: Aktualny taryfikator punktów karnych 2018 r. Polecamy: Aktualny taryfikator mandatów 2018 r. Opłaty związane z rejestracją samochodu z zagranicy W skład opłaty rejestracyjnej wchodzą: Opłata za dwie tablice rejestracyjne – 80 zł (1000 zł w przypadku tablic indywidualnych) Opłata za dowód rejestracyjny – 54 zł Opłata za pozwolenie czasowe – 13,50 zł Opłata za naklejkę kontrolną – 18,50 zł Opłata za naklejkę legalizacyjną – 12,50 zł Opłata ewidencyjna – 2 zł Opłata za wydanie karty pojazdu – 75 zł Tak, jak w przypadku rejestracji nowego pojazdu należy w dniu rejestracji wykupić obowiązkowe ubezpieczenie OC. W dniu rejestracji zostanie wydany tymczasowy dowód rejestracyjny (na 30 dni). W okresie do 30 dni od daty rejestracji zostanie wydany stały dowód rejestracyjny. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program Samochody w Belgii należą do zadbanych, choć często ich przebiegi nie są auto od Belga, nie trzeba jednak martwić się o „kręcony” licznik, bo w tym kraju sprzedający ma obowiązek przedstawienia oficjalnego dokumentu tzw. „Car-pass”, który potwierdza przebieg. Ponadto w Belgii łatwo trafić na okazję cenową, ponieważ ubezpieczyciele często kwalifikują nawet małe uszkodzenia, jako szkody całkowite, stąd wielu właścicieli pojazdów nawet nie naprawia drobnych usterek, tylko wystawia samochód na sprzedaż. Samo dogadanie transakcji sprzedaży nie powinno stanowić problemu. Na miejscu można porozumiewać się w języku francuskim lub niderlandzkim, ale wielu Belgów zna także angielski lub niemiecki. Jeśli zatem jesteśmy zdecydowani na motoryzacyjne zakupy w Belgii, warto wiedzieć, gdzie szukać najlepszych ofert. Gdzie szukać samochodów na sprzedaż z Belgii?Na początek odradzamy poszukiwania używanego auta z Belgii u handlarza. Mimo iż takie zakupy są szybkie i często kuszą niskimi cenami, to w praktyce oznaczają przysłowiowego kota w worku. Handlarze sprzedają pojazdy poniżej ich wartości rynkowej, co oznacza, że najpewniej są to egzemplarze po dużych kolizjach i wielu naprawach, które mają zatuszować faktyczny stan auta. Lepiej, więc zająć się szukaniem samochodu na własną rękę. W Belgii używane pojazdy można znaleźć także np. w komisach, jednak bezpośrednio z właścicielem łatwiej wynegocjować korzystniejsze warunki. Wcześniej warto dobrze przeanalizować oferty, porównać ceny, wiek pojazdów, wyposażenie oraz przebieg. Im bardziej obszerny opis i więcej szczegółowych oraz zdjęć samochodu, tym lepiej. Przed wyjazdem trzeba jeszcze ustalić najważniejsze kwestie ze sprzedającym, a także skalkulować koszty zakupu. Do ceny samochodu trzeba bowiem doliczyć także dojazd, transport auta do kraju, a także akcyzę. Transport samochodu z Belgii do krajuZ Belgii najlepiej zorganizować transport auta na lawecie. Koszt takiej usługi zaczyna się od 300 zł, tymczasem by powrócić samochodem na kołach, trzeba najpierw wyrejestrować pojazd na miejscu i opłacić tablice wywozowe. Taki koszt zaczyna się od 30 euro, o ile auto ma ważny przegląd techniczny. Do tego trzeba jednak doliczyć jeszcze ubezpieczenie, które kosztuje średnio 200 euro. Tablice wywozowe z Belgii upoważniają do poruszania się po terenie Unii Europejskiej i są ważne od 2 tygodni do 3 miesięcy. Sama procedura wyrejestrowania pojazdu może być załatwiona od ręki, choć praktyka pokazuje, że często czeka się na nią nawet do 2 dni. Najczęściej wybierana jest, więc pierwsza opcja. Jeśli jednak chcemy wrócić kupionym pojazdem na kołach, po sfinalizowaniu transakcji, musimy udać się do Brukseli, gdzie w urzędzie „City Atrium” można wyrobić dokumenty oraz tablice wywozowe. Sprawdzenie samochodu z BelgiiJeśli jesteśmy zdecydowani na zakup, trzeba jeszcze sprawdzić stan techniczny auta. W Belgii obowiązkowy przegląd techniczny robi się po czterech latach od pierwszej rejestracji, a następnie co roku. Właściciele aut w tym kraju regularnie kontrolują swoje samochody i serwisują je w ASO, a także mają obowiązek przekazać kupującemu książkę serwisową. Tam można, więc znaleźć informacje o bieżących naprawach. Ponadto sprzedający jest zobowiązany do przekazania raportu ze szczegółowymi informacjami o stanie technicznym pojazdu. W razie wątpliwości można jednak za zgodą właściciela udać się na pobliską stację diagnostyczna i sprawdzić, w jakim stanie jest samochód. Jest to koszt od 30 do 50 euro. Umowa kupna sprzedażyDo sfinalizowania transakcji konieczne będzie spisanie umowy kupna-sprzedaży, która wymagana jest na terenie Belgii, a także jest potrzebna do rejestracji auta w kraju. Zgodnie z belgijskim prawem w dokumencie muszą znaleźć się następujące informacje: - Opis pojazd w załączniku (marka, model, rok pierwszej rejestracji, nr nadwozia), przebieg, itp.) - Cena bez VAT - Kwota zaliczki i salda należności - Prawo odstąpienia od umowy, jeśli umowa została zawarta z dala od działalności sprzedawcy - Miejsce i data zawarcia umowy, - Potwierdzenie, że konsument przeczytał wszystkie informacje i otrzymał kopię, - Podpis sprzedawcy i nabywcy z datą. Za auto w Belgii można legalnie zapłacić gotówką, o ile kwota sprzedaży nie przekracza 30 tys. euro. Jeśli pobierana jest zaliczka, to zwykle wynosi ona ok. 30 proc. wartości pojazdu. Jakie dokumenty musi mieć auto z Belgii?Razem z umową, właściciel pojazdu jest jeszcze zobowiązany do przekazania kupującemu następujących dokumentów: - Dowód rejestracyjny w języku francuskim jest to Certificat d’immatriculation , a w niderlandzkim Inschrijvingsbewijs - Komplet kluczyków - Kartę pojazdu, jeśli została wydana - Książkę serwisową - Certyfikat COC (jeśli właściciel go posiada) - „Car-pass” z informacją o przebiegu auta Warto wiedzieć, że jeśli sprzedawca nie chce przekazać „Car-pass”, kupujący ma prawo odstąpić do transakcji, a nawet domagać się późniejszego unieważnienia sprzedaży. Powrót do kraju i formalnościKiedy już przywieziemy auto do kraju, mamy 30 dni na jego rejestrację. Wcześniej trzeba jeszcze opłacić akcyzę w wysokości proc. wartości auta w przypadku silników do 2000 centymetrów sześciennych i 8,6 proc. dla większych silników. Konieczne będzie także przetłumaczenie wszystkich dokumentów na język polski u tłumacza przysięgłego, a także zrobienie przeglądu technicznego w kraju. Następnie można przejść do procedury rejestracyjnej w wydziale komunikacji, która nie różni się znacznie od formalności, gdy rejestrujemy krajowy samochód. Źródła: Articleid=801&cntnt01showtemplate=false&cntnt01returnid=100&hl=pl

rejestracja samochodu z belgii 2017